{"id":97977296,"date":"2016-08-08T11:35:36","date_gmt":"2016-08-08T15:35:36","guid":{"rendered":"http:\/\/acrimat.com.br\/portal\/?p=97977296"},"modified":"2016-08-08T11:35:36","modified_gmt":"2016-08-08T15:35:36","slug":"setor-produtivo-de-mt-quer-concessao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acrimat.org.br\/portal\/setor-produtivo-de-mt-quer-concessao\/","title":{"rendered":"Setor produtivo de MT quer concess\u00e3o"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 3 meses, o setor produtivo de Mato Grosso negocia com o governo federal a aprova\u00e7\u00e3o de estudos sobre a concess\u00e3o rodovi\u00e1ria da BR-163 no trecho compreendido entre Sinop e a divisa com o Par\u00e1. No m\u00eas passado, o Minist\u00e9rio dos Transportes autorizou 2 cons\u00f3rcios empresariais a realizarem estudos t\u00e9cnicos relativos \u00e0 concess\u00e3o rodovi\u00e1ria no trecho paraense entre o entroncamento com a BR-230 (na localidade de Campo Verde, tamb\u00e9m conhecida como Vila do Trinta) at\u00e9 Santar\u00e9m, na conflu\u00eancia dos rios Amazonas e Tapaj\u00f3s. A autoriza\u00e7\u00e3o foi publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o que circulou no dia 14 de julho.<\/p>\n

\"Sem<\/a>\u201cN\u00f3s estamos discutindo a concess\u00e3o da BR-163 a partir de Sinop h\u00e1 3 meses. E est\u00e1 pr\u00f3xima de ser licitada a Ferrogr\u00e3o\u201d, afirma o diretor do Movimento Pr\u00f3-Log\u00edstica, Edeon Vaz Ferreira. Como sugere a pr\u00f3pria identidade, a Ferrogr\u00e3o ligar\u00e1 a regi\u00e3o m\u00e9dio-norte mato-grossense, principal regi\u00e3o produtora de gr\u00e3os do Estado, a Miritituba, no Par\u00e1. A obra foi inclu\u00edda no Programa de Investimentos em Log\u00edstica (PIL) e ser\u00e1 custeada parcialmente pela iniciativa privada, com a participa\u00e7\u00e3o de tradings.<\/p>\n

Sobre os estudos de concess\u00e3o da BR-163 no trecho paraense, a rodovia federal que atravessa Mato Grosso se interliga \u00e0 BR-230 numa continua\u00e7\u00e3o da Transamaz\u00f4nica. \u201cDesse vilarejo (Campo Verde\/Vila do Trinta) at\u00e9 Miritituba s\u00e3o 30 quil\u00f4metros\u201d, pontua Ferreira. Se atendida a reivindica\u00e7\u00e3o do setor produtivo de Mato Grosso, seriam concedidos \u00e0 iniciativa privada um trecho de quase mil quil\u00f4metros, a partir da BR-163 em Sinop at\u00e9 a MT-220 e que se conecta a BR-230 no Par\u00e1, abrangendo 946 quil\u00f4metros.<\/p>\n

Al\u00e9m dos estudos de concess\u00e3o, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) tamb\u00e9m publicou resolu\u00e7\u00f5es nas quais autoriza empresas a desenvolver os estudos de viabilidade t\u00e9cnica para subsidiar a outorga de servi\u00e7o de transporte ferrovi\u00e1rio entre o munic\u00edpio de Luzi\u00e2nia (GO) e Bras\u00edlia. O prazo final para elabora\u00e7\u00e3o e apresenta\u00e7\u00e3o dos trabalhos, tanto para a rodovia no Par\u00e1 quanto para a explora\u00e7\u00e3o da ferrovia de Luzi\u00e2nia, ser\u00e1 de 240 dias corridos, contados a partir do \u00faltimo dia 14.<\/p>\n

\u201cAcho que com a aprova\u00e7\u00e3o do estudo t\u00e9cnico para concess\u00e3o da BR-163 no Par\u00e1 surge uma possibilidade maior de que o trecho da rodovia federal que passa por Mato Grosso tamb\u00e9m seja concedido \u00e0 iniciativa privada\u201d, avalia o professor da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) e especialista em Log\u00edstica, Eldemir Pereira de Oliveira. \u201cN\u00e3o faz sentido essa dicotomia de manter o trecho rodovi\u00e1rio a partir de Sinop sem ser concedido\u201d, opina.<\/p>\n

PED\u00c1GIOS – <\/strong>No dia 26 de julho, a ANTT autorizou aumento das tarifas de ped\u00e1gio da BR-040 e da BR-116. A primeira, que liga o Distrito Federal a Goi\u00e1s e Minas Gerais, incorporou desde o dia 30 de julho o valor do ped\u00e1gio para a categoria 1 – que inclui autom\u00f3vel, caminhonete e furg\u00e3o – de R$ 4,80, ante os R$ 4,60 nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio de Cristalina (GO), Paracatu (MG), Lagoa Grande (MG), Jo\u00e3o Pinheiro (MG), Canoeiras (MG), Felixl\u00e2ndia (MG), Curvelo (MG), Sete Lagoas (MG), Itabirito (MG), Conselheiro Lafaiete (MG) e Juiz de Fora (MG).<\/p>\n

Na BR-116, entre Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo, tamb\u00e9m conhecida como Rodovia Presidente Dutra, o ped\u00e1gio foi reajustado de R$ 12,70 para R$ 13,80 nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio de Moreira C\u00e9sar (SP), Itatiaia (RJ) e Vi\u00fava Gra\u00e7a (RJ). Nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio de Aruj\u00e1 (SP), Guararema Norte (SP) e Guararema Sul (SP) o valor vai passar de R$ 3,10 para R$ 3,40, enquanto na pra\u00e7a de ped\u00e1gio de Jacare\u00ed (SP) os valores aumentam de R$ 5,60 para R$ 6,10. Os novos valores entraram em vigor na segunda-feira (1\u00ba).<\/p>\n

Tamb\u00e9m foi aprovada pela ANTT a redu\u00e7\u00e3o da tarifa de ped\u00e1gio em uma das pra\u00e7as das BR 060\/153\/262, entre o Distrito Federal, Goi\u00e1s e Minas Gerais. Na pra\u00e7a de Goian\u00f3polis (GO), o ped\u00e1gio foi reduzido em 10 centavos desde 27 de julho, o que far\u00e1 com que a tarifa para ve\u00edculos leves passe de R$ 3,20 para R$ 3,10. As demais pra\u00e7as do trecho concedido \u00e0 concession\u00e1ria Concebra ter\u00e3o o valor do ped\u00e1gio inalterado. Segundo a ANTT, as altera\u00e7\u00f5es nos valores dos ped\u00e1gios t\u00eam o objetivo de manter o equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro dos contratos firmados entre a ag\u00eancia e as concession\u00e1rias que administram as rodovias. (Com Ag\u00eancia Brasil)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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