{"id":97977978,"date":"2016-09-15T12:18:34","date_gmt":"2016-09-15T16:18:34","guid":{"rendered":"http:\/\/acrimat.com.br\/portal\/?p=97977978"},"modified":"2016-09-15T12:22:28","modified_gmt":"2016-09-15T16:22:28","slug":"regularizacao-de-acessos-entre-propriedades-e-br-163-e-discutida-em-reuniao-na-capital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acrimat.org.br\/portal\/regularizacao-de-acessos-entre-propriedades-e-br-163-e-discutida-em-reuniao-na-capital\/","title":{"rendered":"Regulariza\u00e7\u00e3o de acessos entre propriedades e BR-163 \u00e9 discutida em reuni\u00e3o na capital"},"content":{"rendered":"

A regulariza\u00e7\u00e3o dos acessos na BR-163 em Mato Grosso foi o principal tema da terceira reuni\u00e3o do Grupo Parit\u00e1rio de Trabalho da rodovia, ocorrido hoje, na sede da Rota do Oeste, em Cuiab\u00e1. At\u00e9 2019, a concession\u00e1ria tem obriga\u00e7\u00e3o contratual de promover a regulariza\u00e7\u00e3o de 702 acessos identificados como fora dos padr\u00f5es de seguran\u00e7a junto aos propriet\u00e1rios de \u00e1reas ao longo das rodovias 163, 364 e 070. J\u00e1 foram regularizados 491 at\u00e9 setembro de 2016, segundo ano da concess\u00e3o.<\/p>\n

\"Terceira<\/a>

Terceira reuni\u00e3o do Grupo Parit\u00e1rio de Trabalho da rodovia<\/p><\/div>\n

O acesso \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o de uma rodovia com uma via que leva \u00e0 entrada de propriedades privadas, vias marginais ou vicinais, de uso p\u00fablico ou particular. Para serem consideradas regulares, suas caracter\u00edsticas, de acordo com o uso da propriedade, s\u00e3o determinadas no Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais (IPR 728), elaborado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).<\/p>\n

Faz parte das obriga\u00e7\u00f5es da Concession\u00e1ria cobrar a regulariza\u00e7\u00e3o dos setores comercial, p\u00fablico, industrial, residencial e agropecu\u00e1rio com \u00e1reas ao longo das rodovias sob concess\u00e3o. Os propriet\u00e1rios devem encaminhar \u00e0 Rota do Oeste um projeto de acesso, que ser\u00e1 analisado e enviado \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Se o projeto for aceito, \u00e9 autorizada a constru\u00e7\u00e3o da obra em Di\u00e1rio Oficial.<\/p>\n

Representantes do setor agropecu\u00e1rio participaram da reuni\u00e3o e solicitaram uma flexibiliza\u00e7\u00e3o no modelo dos acessos que ser\u00e3o constru\u00eddos nas propriedades rurais. Maur\u00edcio Campiolo representou a Associa\u00e7\u00e3o dos Criadores de Mato Grosso (Acrimat) e afirma que essas obras que ligam as propriedades \u00e0s rodovias s\u00e3o essenciais para a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios, mas s\u00e3o caras. \u201cDentro da norma vigente, seria um custo alto para o produtor e n\u00e3o ser\u00e1 vi\u00e1vel para a maioria dos propriet\u00e1rios. Temos que conversar muito bem para n\u00e3o virar uma quest\u00e3o sem solu\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

Ant\u00f4nio Galvan, diretor financeiro da Associa\u00e7\u00e3o dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja), comenta que \u00e9 a favor da regulariza\u00e7\u00e3o, mas, durante a reuni\u00e3o, cobrou mais flexibilidade nas exig\u00eancias para a constru\u00e7\u00e3o dos acessos. \u201cVamos fazer um estudo sobre o custo desses acessos. Voltaremos a conversar para achar um consenso para regulariz\u00e1-los, mas de forma que n\u00e3o traga preju\u00edzo para ningu\u00e9m\u201d.<\/p>\n

Para F\u00e1bio Abritta, gestor de Relacionamento da concession\u00e1ria, foi exposta a necessidade de uma rodovia do porte da BR-163 estar com os acessos regularizados, levando em conta a seguran\u00e7a da rodovia e a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e mortes. Al\u00e9m disso, refor\u00e7a que a empresa concorda que deve haver mais op\u00e7\u00f5es dessas obras nas faixas de dom\u00ednio. \u201cA quest\u00e3o deve ser levada \u00e0 ANTT, que estava presente na reuni\u00e3o, para avaliar se para acessos particulares com pequeno tr\u00e1fego de ve\u00edculos pode-se flexibilizar as exig\u00eancias do manual do DNIT\u201d.<\/p>\n

Segundo Marisa Dagmar Tiefensee, coordenadora de infraestrutura da ANTT na regi\u00e3o Sul de Mato Grosso, a Ag\u00eancia quer uma prioriza\u00e7\u00e3o da regulariza\u00e7\u00e3o desses acessos e o tema pode ser debatido para se chegar a um consenso. \u201cPodemos discutir sobre possibilidade da flexibiliza\u00e7\u00e3o no modelo dos acessos nas pr\u00f3ximas reuni\u00f5es, para que n\u00e3o seja uma obra t\u00e3o onerosa para o propriet\u00e1rio\u201d.<\/p>\n

Tamb\u00e9m participaram da reuni\u00e3o representantes da Sindicato e Organiza\u00e7\u00e3o das Cooperativas Brasileiras no Estado de Mato Grosso (OCB), Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Estado de Mato Grosso (Famato), Associa\u00e7\u00e3o dos Transportadores de Carga de Mato Grosso (ATC), Associa\u00e7\u00e3o Mato-grossense dos Munic\u00edpios (AMM) e dos sindicatos rurais de Nova Can\u00e3a do Norte e Sinop.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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