S\u00e3o amplamente conhecidas as valiosas contribui\u00e7\u00f5es que o agroneg\u00f3cio tem dado ao desenvolvimento do Brasil e dos brasileiros. De acordo com a estimativa da Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA), o Produto Interno Bruto (PIB) do setor dever\u00e1 crescer 2% em 2017. Hoje, toda a cadeia produtiva do agroneg\u00f3cio responde por cerca de 20% do PIB nacional.<\/p>\n
S\u00e3o n\u00fameros impressionantes, sobretudo quando contrastados com um passado n\u00e3o t\u00e3o long\u00ednquo. H\u00e1 meio s\u00e9culo, o Pa\u00eds dependia da importa\u00e7\u00e3o de comida para alimentar sua popula\u00e7\u00e3o. Hoje, \u00e9 o segundo maior exportador de alimentos do mundo, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos.<\/p>\n
A segunda posi\u00e7\u00e3o nesse ranking, no entanto, \u00e9 quest\u00e3o de tempo. Um relat\u00f3rio da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Alimenta\u00e7\u00e3o e a Agricultura (FAO), elaborado em parceria com a Organiza\u00e7\u00e3o para Coopera\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Econ\u00f4mico (OCDE), publicado em julho de 2015, prev\u00ea que o Brasil ser\u00e1 o l\u00edder mundial em exporta\u00e7\u00e3o de alimentos na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n
A impressionante revers\u00e3o de um estado de depend\u00eancia externa para a vice-lideran\u00e7a da produ\u00e7\u00e3o mundial de alimentos em apenas 50 anos se deu por uma s\u00e9rie de fatores, merecendo destaque a vasta por\u00e7\u00e3o de terra cultiv\u00e1vel no Pa\u00eds, as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas favor\u00e1veis \u00e0 produ\u00e7\u00e3o diversificada, o r\u00e1pido desenvolvimento da capacidade de nossas cadeias produtivas, o desenvolvimento de tecnologia agropecu\u00e1ria e o aumento natural da demanda. A cada ano, uma massa de aproximadamente 155 milh\u00f5es de pessoas engrossa o mercado consumidor de alimentos no mundo.<\/p>\n
A nota dissonante vem da triste constata\u00e7\u00e3o de que a pujan\u00e7a do agroneg\u00f3cio \u00e9 apenas uma fra\u00e7\u00e3o do que ele poderia ser n\u00e3o fossem os cr\u00f4nicos problemas log\u00edsticos e de infraestrutura que h\u00e1 d\u00e9cadas sufocam a reconhecida capacidade de desenvolvimento do setor e interp\u00f5em-se entre o Brasil que conhecemos e a pot\u00eancia que poderia ser.<\/p>\n
Coerente com uma hist\u00f3ria de apoio \u00e0s atividades agr\u00edcola e pecuarista que remonta \u00e0 sua funda\u00e7\u00e3o, h\u00e1 quase 143 anos, o Estado, em parceria com a CNA, promoveu o F\u00f3rum Estad\u00e3o Log\u00edstica e Infraestrutura no Agro para discutir com especialistas, da iniciativa privada e do governo, os problemas do escoamento da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria e da expans\u00e3o das novas fronteiras agr\u00edcolas do Pa\u00eds.<\/p>\n
As causas dos problemas s\u00e3o conhecidas, assim como o que deve ser feito para elimin\u00e1-los. J\u00e1 no painel de abertura, Jo\u00e3o Martins da Silva J\u00fanior, presidente da CNA, lembrou que 60% da infraestrutura para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria est\u00e1 concentrada no modal rodovi\u00e1rio, reconhecidamente mais caro e ineficiente.<\/p>\n
De acordo com pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), 61,8% das rodovias brasileiras est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es \u201cregular\u201d, \u201cruim\u201d ou \u201cp\u00e9ssima\u201d. Os dados apontam uma piora em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, quando 58,2% das estradas foram consideradas problem\u00e1ticas.<\/p>\n
A m\u00e1 qualidade das rodovias afeta especialmente Estados agr\u00edcolas, como Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Par\u00e1, que concentram algumas das piores estradas do Pa\u00eds. \u00c9 justamente nesses Estados que est\u00e3o os eixos de tr\u00e1fego mais pesado para o transporte de cargas, que levam a produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria at\u00e9 os principais portos do Pa\u00eds.<\/p>\n
Ante a mir\u00edade de prioridades que o poder p\u00fablico deve atender, notadamente nas \u00e1reas de sa\u00fade, seguran\u00e7a e educa\u00e7\u00e3o, \u00e9 previs\u00edvel que faltem investimentos em grandes projetos de infraestrutura e log\u00edstica. Para piorar, cada governante parece ter o seu pr\u00f3prio modelo ideal para o desenvolvimento do setor, mais preocupado em deixar uma marca individual do que um legado para a Na\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A sa\u00edda para desatar este n\u00f3 que asfixia o crescimento do Pa\u00eds pode estar no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) com a iniciativa privada, que det\u00e9m os recursos tecnol\u00f3gicos, humanos e financeiros para avan\u00e7ar. Se os governos n\u00e3o continuarem a atrapalhar, j\u00e1 ser\u00e3o de grande ajuda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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