nova tabela de pre\u00e7os m\u00ednimos de frete rodovi\u00e1rio de cargas,\u00a0publicada nesta quarta-feira (05)\u00a0, vai trazer ainda mais preju\u00edzos e inseguran\u00e7a jur\u00eddica ao setor agropecu\u00e1rio e \u00e0 sociedade, segundo a Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA). Na tabela publicada pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a CNA identificou altas de 3,15% a 6,82% para o frete de cargas geral, granel e frigorificada.<\/p>\n
A CNA vai entrar com um novo pedido no Supremo Tribunal Federal (STF) para suspender os reajustes e pedir agilidade no julgamento das a\u00e7\u00f5es que contestam a medida. Segundo Elisangela Pereira Lopes, assessora t\u00e9cnica da Comiss\u00e3o Nacional de Infraestrutura e Log\u00edstica da CNA, neste ritmo de aumento, em um ano o tabelamento pode subir at\u00e9 30%.<\/p>\n
\u201cNenhum \u00edndice de infla\u00e7\u00e3o teria um reajuste t\u00e3o alto. E o produtor n\u00e3o tem seus produtos reajustados dessa maneira. Os produtos do agro, quando exportados, t\u00eam seus pre\u00e7os estipulados pelas bolsas de valores internacionais. \u00c9 uma inseguran\u00e7a jur\u00eddica muito grande para o setor\u201d, explica.<\/p>\n
Para um trajeto de Sorriso (MT) at\u00e9 o Porto de Santos (SP), o frete com a primeira tabela do governo, de 30 de maio, subiu 51%. A partir do reajuste de hoje, a alta acumulada \u00e9 de 57% quando h\u00e1 o frete retorno, ou seja, o motorista volta com o caminh\u00e3o cheio.<\/p>\n
Sem o frete de retorno, quando o caminh\u00e3o volta vazio, a alta passa de 193% na primeira tabela para um aumento acumulado de 204% com os novos pre\u00e7os \u201cEst\u00e1 ficando impratic\u00e1vel transportar produtos agropecu\u00e1rios. Para o milho, os custos do transporte j\u00e1 correspondem 70% do valor do produto no mercado internacional\u201d.<\/p>\n
O governo reajustou os pre\u00e7os m\u00ednimos do frete sob a alega\u00e7\u00e3o do aumento dos pre\u00e7os do diesel nas refinarias. No entanto, a CNA contesta este argumento. \u201cE quando o diesel cair, a ANTT tamb\u00e9m ter\u00e1 a mesma agilidade para reajustar a tabela para menos?\u201d, questiona Elis\u00e2ngela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Entidade deve entrar no STF com pedido para agilizar o julgamento das a\u00e7\u00f5es contr\u00e1rias \u00e0 medida<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":97987739,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,1],"tags":[],"class_list":["post-97989418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-noticia"],"yoast_head":"\n